忠孝橋引道拆除之雜憶台北橋

最近忠孝橋引道拆除在台北城史上算是大事一件，主要就是糾正了當年以交通之名硬強加在北門上頭的跨橋之錯。說起這案子，凡是台灣唸過都市規劃設計的設計師、大學教授都會拿這個當作錯誤示範的例子，大談都市的軸線該如何如何，不過我個人比較在意之後北門還原地理位置後的設計處理方案，而且說真的，忠孝橋其實沒什麼好講的。

倒是因為這案子，讓我想起台北橋，一個歷史較久遠的連外橋樑。台北橋早在清末光緒年間，劉銘傳就因建鐵路之際，請了匠師造了一座木橋，好聯繫當時的河兩岸商業貿易需求，可惜後來遭洪水沖毀，直至日據期間，於1921年，日人建造鋼桁架橋，成為著名的台北大橋，也是現在台北橋的前身。只是後來台灣氣候與缺乏保養，在民國55年拆除，改建成現在所見的水泥橋模樣。

說來有趣的是，這些是我後來才知道的史料，但在二十年前當我還在一家事務所當菜鳥時，因一個案子需要建模時，我竟在毫無資料的情況下，用當時CAD的3D功能還很多限制的時代，自己就憑印象硬是建了一座跟台北橋幾乎一模一樣造型的3D橋，因為當時我認為一座跨河大橋就應該長這樣子，但奇特的是，台北大橋是在我出生之前就已經拆除改建了，而那時我也不知道自己建的就是台北大橋的模樣，而我小時候印象最深刻最喜愛的還是西螺大橋，那到底我是從哪裡得來的印象呢？

我應該是看過其它有關台北大橋的照片或圖案，況且這種鋼桁架橋，在那個時代也算是造橋的國際標準式樣之一，類似的鋼桁架橋樣式在其它國家的都市景觀中也都找得到，只不過這些都是事後諸葛的推理。後來想想這件小事在我個人的記憶中也算是諸多的謎團之一，一個記憶斷裂、堆積重疊下的某段時空投射。